EQ153 R rugalmas fékbetét

Termékleírás

Fékbetét száma: WVA 19032
Méret: 220*180*17.5/11
Alkalmazás: Benz teherautó
Anyag: Azbesztmentes, szintetikus szál, félfém

Specifikációk

1. Zajtalan, 100%-ban azbesztmentes és kiváló kidolgozású.
2. Hosszú élettartam a legnehezebb útviszonyok között is.
3. Kivételes fékerő.
4. Csökkentse a porszintet.
5. Csendesen működik.

A fék súrlódólemez anyagkövetelményei a következő négy szempontot tartalmazzák:

A fék súrlódólemeze és a féktárcsa egymáshoz dörzsölődve fékezőnyomatékot generál, így a súrlódólemez viszonylag nagy nyomást elvisel, és könnyen befolyásolható a hőmérséklet, a mechanikai erő és a kémiai hatások hatására. A súrlódólemez élettartamának és használati hatékonyságának biztosítása érdekében a használt súrlódólemeznek stabil teljesítményre és magas minőségre van szüksége, és az anyag kulcsfontosságú tényező, amely befolyásolja a teljesítményt és a minőséget, ami bizonyos követelményeket támaszt a súrlódólemez anyagával szemben.

1. Az anyag nem tartalmaz azbesztet
A fék súrlódóbetétekkel szemben támasztott anyagkövetelmények elsősorban az, hogy ne tartalmazzanak azbesztet, emellett a súrlódóanyagoknak törekedniük kell a drága és instabil szálak és szulfidok elkerülésére is. A megfelelő súrlódóbetét-összetétel biztosítja a megfelelő nyomószilárdságot. A súrlódóbetét-anyagok alapvetően négy alapanyagból állnak: fémes anyagokból, töltőanyagokból, csúsztatóanyagokból és szerves anyagokból. Ezen anyagok relatív aránya a súrlódólemez felhasználásának konkrét helyzetétől és a szükséges súrlódási együtthatótól függ. Az azbeszt hatékony kopásálló anyagnak bizonyult a súrlódólemez-összetételekben, de miután az emberek megtudták, hogy az azbesztrostok károsak az egészségre, ezt az anyagot fokozatosan más szálak váltották fel. Jelenleg a fék súrlódólemeze nem tartalmazhat azbesztet, az azbesztmentes súrlódólemez magas súrlódási együtthatóval, jó mechanikai szilárdsággal rendelkezik, a környezetbarát, azbesztmentes fékpofa pedig kis hővisszahúzódással rendelkezik.

2. Nagy súrlódási együttható
A súrlódótárcsa anyagával kapcsolatban az is követelmény, hogy a súrlódási együtthatója magas legyen, és különböző üzemi körülmények között is stabil legyen. A fékbetét dinamikus súrlódási együtthatója határozza meg a fékezőerő nagyságát, és döntő szerepet játszik a fék kiegyensúlyozásában és a csörlővezérlés stabilitásában fékezés közben. A súrlódási együttható csökkenése jelentős változást okoz a fékteljesítményben, ami akár a fékút jelentős növekedését is eredményezheti. Ezért garantálni kell, hogy a fékbetét súrlódási együtthatója minden körülmény (sebesség, hőmérséklet, páratartalom és nyomás) és a teljes élettartam alatt stabil maradjon.

3. Alacsony fékezési zaj
A súrlódóbetét anyaga által keltett fékzajnak alacsonynak kell lennie. Általánosságban elmondható, hogy a zajt a fékbetét és a féktárcsa közötti kiegyensúlyozatlan súrlódás okozta rezgés okozza. Ennek a rezgésnek a hanghulláma azonosítható az autóban. A fékezési folyamat során is sokféle zaj létezik. Általában a zaj fokozata szerint különböztetjük meg őket, például a fékezés pillanatában keletkező zaj, a teljes fékezési folyamatot kísérő zaj és a fék felengedésekor keletkező zaj. A 0-50 Hz-es alacsony frekvenciájú zaj nem érzékelhető az autóban, és a vezető az 500-1500 Hz-es zajt nem fogja fékezési zajnak tekinteni, de az 1500-15000 Hz-es magas frekvenciájú zaj vezetője fékezési zajnak fogja tekinteni. A fékzaj fő meghatározó tényezői közé tartozik a féknyomás, a betét hőmérséklete, a jármű sebessége és az éghajlati viszonyok. A zaj megelőzése érdekében általában rezgéselnyelő eszközt használnak a fék súrlódólemezén, beleértve egy rezgéselnyelő lemezt és egy rezgéscsillapító ragasztót.

4. Erős nyírószilárdság
A nyírószilárdság biztosítja, hogy a súrlódóbetét ne essen le vagy repedjen meg még zord körülmények között sem, és a nyírószilárdság a súrlódóbetét teljesítményének mérésére szolgáló szabvány, ezért a súrlódóbetét anyagának nyírószilárdságának erősnek kell lennie. Legyen szó akár magának a súrlódóbetétnek a nyírószilárdságáról, akár a fékbetét és a hátlap közötti kötésről, biztosítani kell, hogy az extrém körülmények között se essen le vagy repedjen meg.