EQ153 R rugalmas fékbetét

termékleírás

Fékbetét SZÁM: WVA 19032
Méret: 220*180*17,5/11
Alkalmazás: Benz Truck
Anyaga: nem azbeszt, szintetikus szál, félfém

Műszaki adatok

1. Zajmentes, 100%-ban azbesztmentes és kiváló felületkezelés.
2. Hosszú élettartam a legrosszabb útviszonyok között.
3. Kivételes fékezőerő.
4. Alacsonyabb porszint.
5. Csendesen működik.

A fék súrlódó lemez anyagszükséglete négy szempontot tartalmaz

A fék súrlódó lemeze és a féktárcsa egymáshoz dörzsölve fékező nyomatékot hoz létre, így a súrlódó lemez viszonylag nagy nyomást viselő alkatrész, amely könnyen befolyásolható a hőmérséklettől, a mechanikai erőtől és a kémiai hatásoktól.A súrlódó lemez élettartamának és használati hatásának biztosítása érdekében a használt súrlódó lemez stabil teljesítményre és magas minőségre van szükség, és az anyag a teljesítményt és a minőséget befolyásoló kulcstényező, amely bizonyos követelményeket támaszt a súrlódó lemez anyagára vonatkozóan.

1. Az anyag nem tartalmaz azbesztet
A súrlódó fékbetétek anyagkövetelményei mindenekelőtt nem tartalmazhatnak azbesztet, nemcsak a súrlódó anyagoknak kell kerülniük a drága és instabil szálakat és szulfidokat.A megfelelő súrlódó bélésanyag biztosítja a megfelelő nyomószilárdságot.A súrlódó bélésanyagok alapvetően négy alapanyagból állnak: fémes anyagokból, töltőanyagokból, csúsztatóanyagokból és szerves anyagokból.Ezeknek az anyagoknak a relatív aránya a súrlódó lemez használatának adott helyzetétől és a szükséges súrlódási tényezőtől függ.Az azbesztről bebizonyosodott, hogy hatékony kopásálló anyag a súrlódó lemezes anyagokban, de miután az emberek tudták, hogy az azbesztszálak károsak az egészségre, ezt az anyagot fokozatosan más szálakkal váltották fel.Most a fék súrlódó lemeze nem tartalmazhat azbesztet, az azbesztmentes súrlódó lemeznek magas a súrlódási együtthatója, jó a mechanikai szilárdsága, és a környezetbarát, nem azbeszt fékpofának van egy kis termikus recessziója.

2. Magas súrlódási együttható
A súrlódó lemez anyagához az is szükséges, hogy a súrlódási együtthatója magas legyen, és stabil legyen különböző munkakörülmények között.A fékbetét dinamikus súrlódási együtthatója meghatározza a fékezőerő nagyságát, és döntő szerepet játszik a fék egyensúlyában és a csörlővezérlés fékezés közbeni stabilitásában is.A súrlódási együttható csökkenése jelentős változást okoz a fékteljesítményben, ami a féktávolság jelentős növekedését eredményezheti.Ezért a fékbetét súrlódási tényezőjének stabilan kell maradnia minden körülmény között (sebesség, hőmérséklet, páratartalom és nyomás) és a teljes élettartam alatt.

3. Alacsony fékzaj
A súrlódó betét anyag által keltett fékezési zajának alacsonynak kell lennie.Általánosságban elmondható, hogy a zajt a fékbetét és a féktárcsa közötti kiegyensúlyozatlan súrlódás okozta vibráció okozza.Ennek a rezgésnek a hanghulláma azonosítható az autóban.A fékezés során sokféle zaj is hallható.Általában megkülönböztetjük őket a zaj stádiuma szerint, mint például a fékezés pillanatában keletkező zaj, a teljes fékezési folyamatot kísérő zaj, illetve a fékoldáskor keletkező zaj.Az alacsony frekvenciájú, 0-50 Hz-es zaj nem érzékelhető az autóban, és az 500-1500 Hz-es zajt a vezető nem fogja fékezési zajnak, a nagyfrekvenciás, 1500-15000 Hz-es zajt viszont a vezető fékezési zajnak.A fékzaj fő meghatározói a féknyomás, a fékbetét hőmérséklete, a jármű sebessége és az éghajlati viszonyok.A zaj megelőzése érdekében a fék súrlódó lemezén általában rezgéscsillapító eszközt alkalmaznak, beleértve a rezgéselnyelő lemezt és a rezgéscsillapító ragasztót.

4. Erős nyírószilárdság
A nyírószilárdság biztosítja, hogy a súrlódó bélés ne essen le és ne repedjen meg még zord körülmények között sem, a nyírószilárdság pedig szabvány a súrlódó bélés teljesítményének mérésére, ezért a súrlódó bélés anyagának nyírószilárdságát meg kell határozni. erős.Legyen szó magának a súrlódó betétnek a nyírószilárdságáról vagy a fékbetét és a hátlap közötti kötésről, ügyelni kell arra, hogy még extrém körülmények között se essen le vagy repedjen meg.