Liing Brake Persona 29938 márkájú Qianjiang Friction

termékleírás

Fékbetét SZÁM: WVA 19032
Méret: 220*180*17,5/11
Alkalmazás: Benz Truck
Anyaga: nem azbeszt, szintetikus szál, félfém

Műszaki adatok

1. Zajmentes, 100%-ban azbesztmentes és kiváló felületkezelés.
2. Hosszú élettartam a legrosszabb útviszonyok között.
3. Kivételes fékezőerő.
4. Alacsonyabb porszint.
5. Csendesen működik.

Szegecselő fékbetétek

A fékbetét a fékbetétre vonatkozik, vagyis a fékbetét oldalán van egy nagyon vékony betét.A fékbetétet általában fékbetétnek hívjuk, és a karbantartáshoz garanciális idő jár.A fékbetétet kifejezetten a hátsó dobfékhez használják.A hátsó dobfék súrlódó anyaga külön bélelt, a szakmai kifejezés pedig szegecselt.Valójában ez a fékbetétek bélése.Általában a verbális fékbetét valójában egy fékbetét-szerelvény, amely egy bélésből és egy szegecseléssel ellátott súrlódó betétből áll.

Fékpofabetétek

A legtöbb autó az első tárcsa- és a hátsó dobfék szerkezetét alkalmazza.Általában az első fékpofák viszonylag gyorsan elhasználódnak, a hátsó fékpofákat pedig viszonylag sokáig használják.A napi ellenőrzés és karbantartás során a következő szempontokra kell ügyelni:
1. Normál vezetési körülmények között ellenőrizze a fékpofát 5000 kilométerenként, nem csak a fennmaradó vastagság, hanem a fékpofa kopási állapotának ellenőrzése érdekében is, hogy mindkét oldalon azonos-e a kopás mértéke, vissza tud-e jönni szabadon stb., és úgy találja, hogy ez abnormális A helyzetet azonnal kezelni kell.
2. A fékpofák általában vasbetétből és súrlódó anyagból állnak.A cipő cseréje előtt ne várja meg, amíg a súrlódó anyag elhasználódik.Például a Jetta első fékbetétjénél az új fékbetétek vastagsága 14 mm, míg a csere határvastagsága 7 mm, beleértve a 3 mm-nél nagyobb vasbetét vastagságot és a súrlódási vastagságot. anyaga közel 4 mm.Egyes járművek fékpofa riasztó funkcióval rendelkeznek.A kopási határ elérésekor a műszer riaszt, és felszólít a fékpofa cseréjére.A használati határt elért cipőket ki kell cserélni, még ha egy ideig még használhatóak is, akkor is csökken a fékezés hatása és a vezetés biztonsága.
3. Cserekor az eredeti pótalkatrészek által biztosított fékbetéteket ki kell cserélni.Csak így lehet a legjobb fékhatás a fékbetétek és a féktárcsa között, és minimalizálni kell a kopást.
4. A fékpofák cseréjekor speciális szerszámokkal kell visszanyomni a fékhengert.Ne használjon más feszítővasat az erős visszanyomáshoz, mert ez könnyen a féknyereg vezetőcsavarjának meggörbüléséhez és a fékbetét beszorulásához vezethet.
5. A pofa cseréje után ne felejtsen el többször rálépni a fékre, hogy kiküszöbölje a fékpofa és a féktárcsa közötti hézagot, aminek következtében az első láb nem fékeződik, ami balesetveszélyes.
6. A fékpofa cseréje után 200 kilométert kell befutnia a legjobb fékhatás eléréséhez.Az újonnan cserélt cipőt óvatosan kell vezetni.