Autó- és teherautó-tartozékok 19932 Beral fékbetét
termékleírás
Fékbetét SZÁM: WVA 19932
Méret: 262*203*19
Alkalmazás: SCANIA TRUCK
Anyaga: nem azbeszt, szintetikus szál, félfém
A termékek teljesítménye és előnyei:
Normál fékbetét anyagok, köztük nem azbeszt, szintetikus szál, félfém, az új fejlesztésű zöld és fekete részecskékből álló anyag.
Műszaki adatok
1. Zajmentes, 100%-ban azbesztmentes és kiváló felületkezelés.
2. Hosszú élettartam a legrosszabb útviszonyok között.
3. Kivételes fékezőerő.
4. Alacsonyabb porszint.
5. Csendesen működik.
Félig fém hibrid fékbetét
A félig fém hibrid fékbetét erősítő szálként és fontos vegyületként főleg durva acélgyapotot használ.Megjelenésükből (finom szálak és részecskék) könnyen megkülönböztethetők az azbeszt típusú és nem azbeszt szerves típusú fékbetétek (NAO), és bizonyos mágneses tulajdonságokkal is rendelkeznek.
Az acélgyapot nagy szilárdságú és hővezető képességgel rendelkezik, ami miatt a félig fém fékbetét fékezési jellemzői eltérnek a hagyományos azbeszt fékbetéttől.Például: a félig fém fékbetét nagy fémtartalommal és nagy szilárdsággal rendelkezik, és a magas fémtartalom megváltoztatja a fékbetét súrlódási jellemzőit is, ami általában azt jelenti, hogy a félig fém fékbetétnek nagyobb féknyomásra van szüksége ugyanazon gyártási folyamat elvégzéséhez.mozgás hatása.Különösen alacsony hőmérsékleten a magas fémtartalom azt is jelenti, hogy a fékbetét nagyobb kopást okoz a féktárcsa vagy a fékdob felületén, és egyben több zajt is generál.
A félig fém fékbetét fő előnye a hőmérséklet szabályozási képességében és a magasabb fékezési hőmérsékletben rejlik.Az azbeszt típusok gyenge hőátadási teljesítményéhez és a féktárcsák és fékdobok gyenge hűtési kapacitásához képest segítik a fékezést fékezés közben.A forgórész tárcsa és a dob a hőt elvezeti a felületéről, és a hő átadódik a féknyeregnek és alkatrészeinek.Természetesen, ha a hőt nem megfelelően kezelik, az gondokat okoz.A fékfolyadék felmelegedése után a hőmérséklet emelkedni fog.Ha a hőmérséklet elér egy bizonyos szintet, akkor a fékek összezsugorodnak, és a fékfolyadék felforr.Ez a hő bizonyos hatással van a féknyeregre, a dugattyú tömítőgyűrűjére és a visszatérő rugóra is, ami felgyorsítja ezen alkatrészek öregedését.Ez az oka annak is, hogy a fékkarbantartás során össze kell szerelni a féknyerget és ki kell cserélni a fém alkatrészeket.
